ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ

ಚೀನಾದ ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ದೂರದವರೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ (ಎಸಿ) ಮತ್ತು ನೇರ ಪ್ರವಾಹ (ಡಿಸಿ) ವಿದ್ಯುತ್ ಎರಡನ್ನೂ ರವಾನಿಸಲು 2009 ರಿಂದ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ (ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ) ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸರಣ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬಳಕೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಕರಾವಳಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರಿಂದ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

2004 ರಿಂದ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ದರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. 2005 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಪೂರೈಕೆ ಕೊರತೆಯು ಅನೇಕ ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಈಡೇರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಚೀನಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಾಪಿತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 2004 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 443 ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂನಿಂದ 2008 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 793 ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸರಿಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಜಪಾನ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ 1.4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. 2011 ರಲ್ಲಿ 4,690 ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಹೆಚ್‌ನಿಂದ 2018 ರ ವೇಳೆಗೆ 6,800–6,900 ಟಿಡಬ್ಲ್ಯುಹೆಚ್ ತಲುಪಲು, ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 2011 ರಲ್ಲಿ 1,056 ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂನಿಂದ 1,463 ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ತಲುಪಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 342 ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಜಲವಿದ್ಯುತ್, 928 ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ನಡುಗಿದ, 100 ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಗಾಳಿ, 43 ಜಿ.ವಿ.

ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ

ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ದೇಶವು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿದೆ:

1. ದೂರದ-ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ (ಯುಹೆಚ್‌ವಿಡಿಸಿ) ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ (ಯುಹೆಚ್‌ವಿಎಸಿ) ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದು

2. ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ಅಸ್ಫಾಟಿಕ ಲೋಹದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು

ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ಪ್ರಸರಣ

ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಯುಹೆಚ್‌ವಿಎಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಶ್ವದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನಲ್ಲಿ 1,150 ಕೆವಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 2,362 ಕಿಮೀ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ (ಕಿಟಾ-ಇವಾಕಿ ಪವರ್‌ಲೈನ್) 1,000 ಕೆವಿ ಎಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ 427 ಕಿಮೀ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ಮಾಪಕಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. UHVDC ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ± 500 ಕೆವಿ (ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನ) ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿದ್ದರೂ, ಈ ಮಿತಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಆಪರೇಟಿವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು 735 ಕೆವಿ ಎಸಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೊ-ಕ್ವೆಬೆಕ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (1965 ರಿಂದ, 2018 ರಲ್ಲಿ 11 422 ಕಿಮೀ ಉದ್ದ) ಮತ್ತು ಇಟೈಪು ± 600 ಕಿ.ವಿ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, 2400 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಬೈಪೋಲಾರ್ ± 750 ಕೆವಿ ಡಿಸಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಎಚ್‌ವಿಡಿಸಿ ಎಕಿಬಾಸ್ಟುಜ್ -ಕೇಂದ್ರವು 1978 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಮುಗಿದಿಲ್ಲ. ಯುಎಸ್ಎದಲ್ಲಿ 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1333 ಕೆವಿ ಪವರ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸೆಲಿಲೊ ಪರಿವರ್ತಕ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೂವರ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸೆಲಿಲೊ ಪರಿವರ್ತಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪವರ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೂವರ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಯುಹೆಚ್ವಿ ಪ್ರಸರಣದ ಕಾರಣಗಳು

ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಚೀನಾದ ನಿರ್ಧಾರವು ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಲೋಡ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಲೋಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಇವೆ. ಪ್ರಸರಣ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು, ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ಪ್ರಸರಣವು ತಾರ್ಕಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2009 ರ ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಕುರಿತ 2009 ರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಗ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ ಘೋಷಿಸಿದಂತೆ, ಚೀನಾ ಈಗ ಮತ್ತು 2020 ರ ನಡುವೆ ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಆರ್‌ಎಂಬಿ 600 ಬಿಲಿಯನ್ (ಅಂದಾಜು US $ 88 ಬಿಲಿಯನ್) ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ, ಸ್ವಚ್ er ವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಾವರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕರಾವಳಿಯ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನಗರ ವಾಸಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರು ಅನುಭವಿಸುವ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಬಳಕೆಯು ಅನೇಕ ಉತ್ತರದ ಮನೆಯವರಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ತಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಯುಹೆಚ್ವಿ ಗ್ರಿಡ್ ಚೀನಾದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ದೀರ್ಘ-ರೇಂಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸರಣ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಬೀಸುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸೌರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ

2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

 

ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತ/ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ uhv ರೇಖೆಗಳು:

 

ಯುಹೆಚ್ವಿ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದ

ಚೀನಾದ ರಾಜ್ಯ ಗ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚು ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸುಧಾರಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ತಂತ್ರವೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದಗಳಿವೆ.

ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, 2004 ರಿಂದ ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದಗಳು ನಡೆದಿವೆ, ಚೀನಾ ರಾಜ್ಯ ಗ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಯುಹೆಚ್‌ವಿಡಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ವಿವಾದವು ಯುಹೆಚ್‌ವಿಎಸಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಚರ್ಚೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ನಾಲ್ಕು.

1. ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, ಇಡೀ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸುತ್ತಲಿನ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಇದರರ್ಥ ಬ್ಲ್ಯಾಕೌಟ್ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗುರಿಯಾಗಬಹುದು.
   
2. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಚಿಕೆ: ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯಿಲ್ಲ. ದೂರದ-ಪ್ರಸರಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಯುವ್ಯ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿರಳ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
3. ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೆಲವು ತಜ್ಞರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆ. ಬಳಕೆದಾರರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
   
4. ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ: ಒಟ್ಟು ಹೂಡಿಕೆ 270 ಬಿಲಿಯನ್ ಆರ್‌ಎಂಬಿ (ಸುಮಾರು US $ 40 ಬಿಲಿಯನ್) ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೊಸ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಯುಹೆಚ್‌ವಿ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಸ್‌ಜಿಸಿಸಿ ಕ್ಸಿನ್‌ಜಿಯಾಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 200 ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂನ ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿಚುವಾನ್ ಡಿ & ಎಫ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್.ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳು, ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಬಸ್ ಬಾರ್, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಸ್ ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರಾಗಿ, ನಾವು ಈ ರಾಜ್ಯ UHVDC ಪ್ರಸರಣ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧನ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಬಸ್ ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ನನ್ನ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ.